Výměny autoskel
Výměnu čelních skel je možné obecně rozdělit do dvou kategorií na skla zasazená do gumy a skla lepená. Oba typy montáže jsou technologicky naprosto odlišné.
Lepená autoskla
První fází je opět odstrojení vozidla a to včetně začišťovacích lišt. Druhou fází je přiložení čtyřhranné ocelové struny mezi karoserii a sklo tak aby se struna vždy opírala o vysokomodulární lepidlo a nikdy o karoserii.
Strunu přikládáme v místě kde svírá vysokomodulární lepidlo pod sklem nejostřejší úhel. Následným pohybem zprava do leva a opačně dojde k proříznutí vrstvy vysokomodulárního lepidla. Pak je struna protažena do interiéru vozidla. Stejným pohybem dojde k odříznutí zbytku vysokomodulárního lepidla a sklo je demontováno.
Za pomoci autosklenářských dlát dojde k odstranění zbytků vysokomodulárního lepidla z karoserie. Za použití aktivátoru a primeru dojde k ošetření
ploch určených k lepení.
Třetí fází je nanesení vysokomodulárního lepidla pomocí vytlačovací pistole na některou z ošetřených ploch. Nanášet je možné na ošetřenou plochu karoserie nebo skla. Obě možnosti mají své výhody i úskalí.
Poslední fází je přiložení skla na karoserii tak aby vysokomodulárního lepidla v celém svém obvodu dosedal současně na obě ošetřené plochy. Pak je třeba za užití mírného tlaku vmáčknout sklo do vysokomodulárního lepidla tak aby rozteče mezi sklem a karoserií vykazovaly stejné hodnoty jako před opravou.
Demontáž skla je možné provést také pomocí vibračního nože ten se ale nedá použít na všechna druhy karoserií.
Nedílnou součástí montáže lepeného autoskla jsou začišťovací lišty ostrých hran vozidla. Zde nelze postup zobecnit některé lišty se montují až po výměně skla, některé na sklo před jeho vsazením.
Pak už zbývá pouze čekat, než proběhne chemická reakce, při které vysokomodulární lepidlo vytvrdne a změní se v pružnou pryž. To trvá cca 3 hodiny.
Výměna lepeného autoskla tedy zabere přibližně 4 hodiny, u skel montovaných do gumy jsou to zhruba 2 hodiny. Časy jsou kalkulovány při ideálních podmínkách a na provedení jedné zakázky. V zimních měsících se prodlužují o dobu, která je třeba na zahřátí odstrojovaných částí. Na dobu opravy má samozřejmě také vliv pořadí sjednané zakázky.
Autoskla zasazená do gumy
První fází je odstrojení automobilu tak aby byl umožněn přístup do rozteče mezi autosklo a přiléhající karoserii po celém obvodu skla. Druhou fází je demontáž skla.
V případě skla do gumy jde o proces při kterém je třeba uvolnit část těsnící gumy přesahující přes zapertlovaný okraj určený k fixaci skla. Tato činnost se provádí vždy z interiéru vozidla. Současně je třeba vyvíjet celoplošný tlak na měněné sklo a to opět z interiéru vozidla.
Po odstranění poškozeného skla je třeba zapertlolovanou část očistit od nečistot a rzí tak aby rozteče mezi nově montovaným sklem a pertlem byly po celém obvodu skla stejné. Třetí fází je instalace gumy po obvodu skla do drážky v gumě k tomu určené.
Čtvrtou fází je instalace provazu za pomoci přípravku do drážky v gumě číslo dvě, která je určená k usazení v pertlované části karoserie. Takto připravené autosklo včetně gumy a provazu namažeme v místě kde budeme gumu přetahovat za pomoci provazu za okraj pertlu olejem s velkou řídkostí a schopností později se absorbovat do pórů v gumě.
Poslední fází je přiložení takto připraveného skla na karoserii a za mírného tlaku na sklo z venku vytahování provazu do interiéru vozu tak aby guma byla přetahována přes pertl. Tlak vně z vozu je třeba vyvíjet vždy v místě kde je vytahován provaz z drážky gumy.
V případě, že sklo není usazeno v gumě tak aby mezi gumou a karoserií nebyl volný prostor vytěsníme je rázovým tlakem.
Chtěli byste vidět, jak probíhá výměna autoskla? Připravili jsme pro vás fotografickou exkurzi do naší provozovny. Představíme vám profesionální postup výměny čelního skla osobního automobilu krok za krokem